Даугавиетис сообщил, что Латвия изменила акценты в реализации проекта Rail Baltica, сосредоточившись на строительстве главной трассы вместо ранее запланированного создания Рижского кольца. Он отметил, что необходимость этого кольца не исчезнет: «Рано или поздно мы вернемся к нему», — добавил он. По его словам, новый мост через Даугаву в Риге также станет необходимым, так как существующий железнодорожный мост не справляется с увеличенными потоками движения.
На проект выделено 4,5 миллиарда евро для всех трех стран Балтии: Латвия получит 1,5 миллиарда, Литва — 1,6 миллиарда, Эстония — 1,2 миллиарда. Даугавиетис отметил, что в следующем многолетнем бюджете ЕС на транспортные проекты предусмотрено 51 миллиард евро, что вдвое больше предыдущего периода.
Согласно данным RB Rail, первоначальная стоимость первого этапа Rail Baltica в странах Балтии оценивается в 14,3 миллиарда евро, включая 5,5 миллиарда в Латвии. Аудит показал возможный дефицит бюджета в 10-19 миллиардов евро, и реализация проекта значительно отстает от графика. В октябре 2024 года озвучили, что стоимость латвийского сегмента может снизиться до 5 миллиардов евро. Парламентская комиссия рекомендовала прокуратуре изучить ситуацию с проектом, особенно в свете непредусмотренных расходов.
