В петербургском метростроении внедряется новая модель, аналогичная московской, которая предполагает взаимодействие с единственным заказчиком и несколькими субподрядчиками. Однако, эффективность этой системы в ускорении строительства новых станций остается под вопросом. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведет итоги конкурса на строительство наклонных ходов для новых станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». На конкурс была подана единственная заявка.
Тендер на сумму 18,5 млрд рублей в августе выиграла компания «Тоннельметрострой», но вскоре итоги конкурса были отменены. В МССС объяснили это необходимостью изменить порядок оценки заявок, после чего запустили конкурс заново. Новым участником может стать АО «Бамтоннельстрой–Мост», зарегистрированное в Грозном. Компания активно развивает свои позиции в петербургском метростроении, получив крупный контракт на строительство депо «Красносельское».
Недавно «БТС–Мост» приобрел контрольный пакет акций проектного АО «Метрогипротранс», что может улучшить его шансы на участие в будущих проектах. Говорят, что компания также заинтересована в строительстве Орловского тоннеля, что связано с продолжением коричневой ветки. В Петербурге единственным исполнителем по проектированию и строительству метро остается МССС, что подразумевает возможность привлечения соисполнителей, но с определенными ограничениями.
