По информации, представленной Ефимовым, объем грунта, который требуется удалить, составляет более 21 тысячи кубометров. На данный момент команда строителей уже извлекла свыше 15,5 тысячи кубометров. Он отметил, что котлован имеет сложную геометрию при длине 92 метра, согласно данным из mos.ru. В пресс-службе Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы сообщили, что наземный вестибюль будет возведен в зоне пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка. Новый объект позволит оптимизировать поток пассажиров, упростив пересадку между станцией Большой кольцевой линии и платформой второго Московского центрального диаметра, а также облегчит связь с третьим и четвертым диаметрами в будущем. Параллельно ведутся монолитные работы в тоннеле для эскалаторов. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что до сих пор выполнено более 600 кубометров бетонных конструкций, и процесс монтажа плит перекрытия близок к завершению. Для этого будет использовано 110 плит из тяжелого отечественного бетона, обладающих высокой прочностью для установки эскалаторов. «Рижская» является пересадочной станцией между Большой кольцевой и Калужско-Рижской линиями. Строительство второго вестибюля проходит в условиях плотной городской застройки, рядом с активной инфраструктурой метро, железной дорогой и крупными трассами — Третьим транспортным коьцом и проспектом Мира. Работы по возведению вестибюля ведутся круглосуточно. Мэр Москвы Сергей Собянин ранее сообщал о внедрении нового метода сборки щитов московскими метростроителями.