Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае Валентин Богомолов заявил о возможности продления Северо-Сибирской железнодорожной магистрали до Китая. Один из вариантов маршрута проходит через Красноярский край, Хакасию и Туву. Однако основным препятствием остаётся высокая стоимость строительства, вызванная сложными геологическими условиями, требующими большого количества туннелей и мостов.
Богомолов подчеркнул, что, несмотря на затраты, превышающие 8 триллионов рублей, проект имеет важное значение для развития России. Он предложил поэтапное финансирование, чтобы оптимизировать расходы. Ранее рассматривались различные маршруты, но сейчас оптимальным считается путь через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай, что обеспечит загрузку и окупаемость. По прогнозам, дорога начнёт приносить прибыль через 20 лет, с грузопотоком около 115 миллионов тонн в год, из которых 50 миллионов тонн составит уголь.
Богомолов считает, что к реализации проекта Россия вернётся в начале 2030-х годов. Напоминаем, что ранее сообщалось о возможном отказе от строительства из-за его высокой стоимости.
