В июле 2023 года был открыт участок Дюртюли — Ачит, что позволило сократить время поездок до Екатеринбурга. В этом году планируется продолжить трассу М-12 «Восток» до Тюмени. Первоначально магистраль планировалась как соединяющая Москву и Казань, часть маршрута «Европа — Западный Китай». Однако после анализа и переговоров в проект включили Екатеринбург и Тюмень, что повысило стоимость строительства с 650 до 900 миллиардов рублей.
Первый участок длиной 23 км от московской ЦКАД до Орехово-Зуево запустили в 2022 году. К 2023 году время пути из Москвы в Казань сократилось до 6,5 часов. В Тюменской области два года назад открыли четырёхполосный участок длиной 30 км в сторону Екатеринбурга. В 2025 году введён в эксплуатацию платный участок Дюртюли — Ачит и 17-километровый обход Богдановича.
В 2024 году начнут строить Южный обход Тюмени — дорогу длиной около 20-21 км от Московского тракта до трассы на Омск, которая станет частью М-12. Стоимость проекта — примеро 20 миллиардов рублей, из которых 4 миллиарда — федеральные средства. Строительством займётся ГК «Автодор», завершение планируется к 2030 году. Для строительства изымут около 150 земельных участков в Тюменском районе, большинство из которых были сельхозземлями.
Южный обход разгрузит существующий загруженный участок от Московского тракта и станет частью второй окружной дороги Тюмени, которую планируют полностью открыть к 2040 году. Плата за проезд на тюменском участке М-12 будет взиматься только с автомобилей из других регионов, жители Тюмени смогут ездить бесплатно. Тарифы устанавливает Росавтодор и они зависят от длины участка и типа транспорта — проезд от Москвы до Казани на легковом автомобиле обойдётся примерно в 5,7 тысячи рублей.
Ранее строительство железнодорожного тоннеля в районе улиц Первомайской и Калинина в Тюмени перенесли с 2026-2030 годов на более поздние сроки.
